小米汽车曾经在小米SU7上市后就“线束用铝不用铜”发表过回应。
小米方面称,当前大多数汽车制造商在充电线束等部件中选择使用铝质导体,小米SU7同样遵循这一趋势。
官方强调,虽然铝导体与铜导体在导电性能上有所区别,但通过调整截面积,它们可以实现相同的电流承载能力,同时,铝导体具有轻量化的优势,其重量比铜轻约30%。
对于电动汽车而言,鉴于对续航里程和快速充电的关注,行业内普遍趋向采用铝替代铜,以实现更高效的能源利用和性能要求。
近日,有汽车博主“懂车老王”就这件事发表了自己的观点,他还曾是一家车企工程师,专业度确实非常强,受到很多网友的认可。
博主表示:别担心,降低成本的事情以后会多起来。有没有想过,铝合金定子的驱动电机或许马上就来了?
传统上,铜绕制由于其高导电性而成为导体,然而,铝正在作为潜在替代品被广泛研究,因为它们成本更低、质量更轻,非常适合高扭矩密度电机的应用。此前,铝导体和铜导体的比较是基于机械性能进行的。
简要来说,铝合金做绕组的优点是不用设置铜绕组上面的漆包线,因为铝外表面自带的Al2O3氧化皮承担了这个角色,整体尺寸更小。
第二是铝合金相对便宜,如果做成动力电机绕组,铝合金成本比铜材料节省8成,第三是减重,同功率输出铝合金定子要轻。
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